比亚迪继续减持比亚迪股份,半年已减持超30%

奇偶派 2023-01-10 13:53:51


(资料图)

根据港交所文件显示,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司在2023年1月3日减持105.8万股比亚迪H股,平均减持价格为每股191.44港元,持股比例下降至13.97%。

本次减持是2023年巴菲特的首次减持,也是自去年8月以来的第7次减持。从2022年8月首次减持算起,伯克希尔哈撒韦已累计减持约7167万股,累计套现约153亿港元。

在去年8月开始减持前,巴菲特共持有2.25亿股比亚迪 H 股。截至1月9日公告减持后,巴菲特累计减持比亚迪H股超7000万股,目前持有比亚迪H股已降至1.53亿股。

从过去的减持来看,巴菲特给比亚迪的股价带来一定的压力,但是也没造成太大的恐慌。所以市场对于巴菲特的减持行为颇有不解,认为在新能源车企上升周期减持是不明智的。但是也有人表示理解,毕竟巴菲特偏好则是偏向于传统的现金流比较好的企业。可以确定的是,巴菲特一旦选择减持,那么就不是短期的行为。

2022年全年,比亚迪新能源车总销量达186.35万辆,同比增长208.64%,也让比亚迪从特斯拉手中夺回了全球新能源汽车销售第一的宝座。

此外,比亚迪也在加速进军新能源汽车高端市场:比亚迪“仰望”系列已正式发布,“易四方”技术布局百万级新能源市场。

毫无疑问,从比亚迪的销量和技术来看,是国产新能源汽车中龙头无疑,但其估值处于近十年以来的高位,未来能否保持如此高的利润增速实属难以预测,而在“高位”离场,也是巴菲特一贯的风格。

标签: 伯克希尔哈撒韦 新能源车 利润增速

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